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活久见 因车辆质量太差影响运营 盼达出行把母公司力帆
发布日期:2020-07-04 05:37   来源:未知   阅读:

下飞机,打开手机APP,预约一辆车,在半个小时之内走到机场旁的停车场,打开车门开车回家;30km左右的路程,用上了堪比瑞幸的优惠券,最终只花了不到9元钱。如果共享汽车也有“粉丝”一说,那经常出差的我一定可以算是“脑残粉”级别,而由于地域原因,我最常接触的共享汽车品牌,正是这段时间因为不退押金被骂出“翔”的盼达用车。

最近几年,稍有实力的车企纷纷入局出行市场,一方面可通过关联交易,消化汽车库存、增加销量、拿到国补、地补,另一方面,可以在出行的风口占一个坑;在这样的大背景下,2015年5月盼达用车正式成立,站在它背后的男人,正是每个重庆人都熟悉的“汽车大佬”??力帆集团董事长尹明善。

于是盼达用车成立之后,即与力帆乘用车签署新能源汽车采购协议,2015年-2018年,双方及指定公司签订22份购销合同,累计采购车辆近万台,主要车型为定制版的力帆330EV纯电动新能源汽车,续航里程在150-200公里之间。

如果你让我评价一下力帆330EV这辆车,确实有点无话可说……不到几千公里就被“小白”们弄得片体鳞伤,内饰也是脏乱差的代表,这些外力因素在很大程度上让我对它没什么好感。至于沉重且况量过大的方向盘、60km时速就巨大无比的风噪,绵软的刹车,总之让我买一辆我是一定会拒绝的,但作为分时租赁的车型来说,它较大的内部空间,相对灵巧的车身,开起来也没必要有太多抱怨。



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